ルガノからモンテ・ブレへ

モンテ・ブレのケーブルカー

　モンテ・ブレへと登るケーブルカーには悔しい思い出があります。９年前にルガノへ妻と来たときに乗ろうとしたこのケーブルカーは運休で、残念ながら乗れなかったのです。今回はその敗者復活戦でした。

　１９９６年１１月２日の朝は、前夜カジノで遅くまで遊んでいたため、かなり眠たかったのですが、天気も良いので起きて出かけることにしました。カジノと言っても有名なイタリア領のカンピョーネ（イタリア語でチャンピオンの意味）に行ったわけではなく、ルガノ市内のカジノ（なんだかあまりパッとしない）へと行ったのです。ここは正午から明け方４時まで開いています。

　スイスは残念ながら、日本のようにどの町に行ってもパチンコ屋があるようなギャンブル天国ではありません（この当時、フリブール州には未だにカジノが一つもないほどだった）が、それでもようやくギャンブルに本腰を入れることになり、法整備もされつつあるようでした。以前は禁止されていたスロットマシーンもこの時分には本格導入されてきていましたので、馬鹿に出来なくなっていました。もっとも、前夜は自分に博才は全くないことを再確認するに終わりましたが・・・。

　市営バスの一日券を買い、マンツォーニ広場から１番系統の循環トロリーバスに乗ってカサラーテ／モンテ・ブレまで行きました。このバス停のすぐ近くにあるホテル「ﾄﾞｩ・ミディ・オゥ・ラク」に１９８７年の夏に泊まったのですが、その時は夜半にひどい雷雨となって停電してしまいました。翌朝モンテ・ブレ行きのケーブルカーに乗ろうと行ってみると、運休になってしまっていました。そのときはルガノに一泊しかしませんでしたので、結局ケーブルカーには乗れず終いだったのでした。

   
下の路線の山麓駅（左）と車両（右）

　カサラーテのバス停から少し入ったところに、モンテ・ブレ行きケーブルカーの乗り場があります。ここは２区間に分かれており、下の区間は短くスヴィリャーナという住宅地の真ん中まで上ります。この区間は自動運転で、ホームドアが設置されており無人ですから切符は上の駅で買うことになります。

　車両は赤い鋼鉄製のごく普通のものでした。乗って４分ほどでスヴィリャーナ駅に着きます。降りて、自動車の通るチェレジオ通りを渡った向かい側に上の区間の谷駅があります。こういう乗り換え形式も珍しいです。普通は２区間でも同じ構内で上の区間の車両に乗り換えるのに、ここは下の区間を只乗りしようとすればいくらでも出来てしまいます。上の区間の谷駅はシャレー風でした。

   
下の路線の車両（左）と上の路線のシャレー風山麓駅（右）

　切符を終点のモンテ・ブレまで買ってケーブルカーに乗り込みました。第２区間の車両は同じく赤い鋼鉄製なのですが、屋根の庇が出っ張ったレトロな格好をしています。１９１２年時のオリジナルデザイン車両なのだそうです。この区間は長くて、山駅までは１３分ほどかかります。途中トンネル内で大きくカーブして頂上へと着きます。なお、第一区間の車両が１＆２番、上の２台が３＆４番と付番されています。

　山駅は９２５ｍ、頂上自体は９３３ｍしかない山ですが、海抜２７３ｍほどしかないルガノからはそれでも６６０ｍも上がりますから、眺めは抜群です。ルガノ湖岸には南国らしく椰子科の植物も見られますが、さすがに山の上は白樺林です。モンテ・ブレはスイスで一番日当たりの良い山なのだそうです。

   
霞むルガノ（左）とはるか遠くのモンテローザ（右）

　ルガノの東にある山ですから、午前中の眺めが良いのですが、今日は湖全体に朝靄がかかっています。湖の対岸やサン・サルヴァトーレ方面は霞に沈み、まるで山水画の趣です。

　遠くを展望しようと、少し下がったところにある今は売り家になっているレストランのテラスへと行ってみました。はるか遠くの方ですが、西の方に白い固まりがはっきりと見えていました。モンテ・ローザです。さすがに４,６３４ｍの高さを誇るスイス・アルプス最高峰です、イタリア領を間に挟んでティチーノ州からもはっきりと見ることができました。

　モンテ・ローザについては、辻村伊助の『スウィス日記』にも、「街はずれからフニコローレに乗って、モンテ・ブレの頂上へ行った。空は名ごりなく澄み渡って、西の空にモンテ･ローザが屹えている。」「ミシャベールやシュトラールホルンStrahlhornも見えるけれど、何と云っても、立派なのは、モンテ･ローザである、」と書かれています。モンテ･ローザが見えたことには少し感激してうれしくなりましたが、相変わらずルガノ湖の方は霞んだままです。

　山駅に戻って、今度は少し上へと登ると小さな教会と塔の形をしたレストランがあります。この塔の上が展望台になっているのです。ここは辻村伊助の時代からあって、やはり『スウィス日記』にも「頂上のレストラントには物見の塔がある」と書かれています。しかし、レストランは残念ながらシーズンオフのため休業中で入れませんでした。

   
上の路線の車両

　モンテ・ブレからもハイキングコースは四方に広がっていて、ガンドリアやプレガッソーナへと下りることができます。しかし、今日は町中を歩く格好で来ていますので、歩いて下りることはしません。林の中を線路に近づいて頻繁に往復するケーブルカーを見ていましたが、結局またケーブルカーに乗って引き返しました。

　谷駅近くでは、しばらくの間南国らしい緑の多い情景の中を走る赤いケーブルカーの写真を撮っていましたが、お昼近くになりましたので町へとバスで戻りました。（96.11.5）

　（モンテ・ブレ行きケーブルカーの公式ＨＰはこちら）

   
南国らしい情景（左）とモンテ･ブレの資料と乗車券（右）

　写真撮影：全てモリアーチー

『スイスのケーブルカー』
目次に戻る

最終更新日06/04/30
初掲載告知日00/12/07